“Prendo atto di queste modifiche che però non ci soddisfano del tutto". Il presidente di Confartigianato Altamura, Filippo Berloco, a capo del comitato di cittadini contro la Zona a traffico limitato del centro storico, non si accontenta dell’allargamento delle maglie che

l’amministrazione comunale ha concesso sui divieti di ingresso ai non residenti.

"Ci sono esigenze lavorative di artigiani e commercianti e di quei cittadini che nel pomeriggio, ad esempio - sostiene - devono andare a trovare le loro madri. La notte il centro storico può essere inibito

al traffico”. 
Con una delibera del 5 agosto, infatti, la giunta consente il transito e la sosta dei veicoli privi di pass, tutti i giorni dalle 8 alle 14 e dalle 16,30 alle 19,30. Nei primi giorni del mese, negli stessi orari, il transito e la sosta erano vietati. Durante il periodo di

prova della Ztl, che dovrebbe terminare a metà settembre, le sanzioni, mediante il rilevamento delle targhe da parte delle telecamere poste agli otto varchi di ingresso e di uscita, non saranno applicate. Ma dopo scatteranno le multe. L’area pedonale di corso Federico II di Svevia e piazza Duomo rimangono inibite per tutta la giornata tranne per i residenti e per lo scarico e carico

merci. Solo i tratti iniziali del Corso sono percorribili. Per gli autorizzati, durante la sosta nella Ztl va esposto il pass in maniera visibile. Sono circa un migliaio le firme raccolte in questi giorni dal comitato in calce a una petizione, firmata anche da Cna e Confcommercio, dal titolo emblematico: “Facciamo vivere il cuore della città non chiudiamo le sue arterie”.
Berloco, che ha chiesto insistentemente una convocazione da parte del sindaco, finora non ottenendola, sulle modifiche spiega che “sono state il frutto del subbuglio che il provvedimento

aveva creato". Il portavoce del comitato insiste soprattutto contro la chiusura delle arterie principali “molto larghe e quindi facilmente percorribili. Nelle stradine piccole i non residenti non vanno comunque”, azzarda. “Altamura solo potenzialmente è

una città turistica. Così si rischia di recludere e isolare gli abitanti. Chi passeggerà la sera? Solo extracomunitari e spacciatori. Occorrono passaggi più graduali: contributi alle attività

commerciali, il recupero di strade ed edifici”. Poi cita le esperienze negative di città come Matera e Foggia, “dove sono tornati indietro dalle Ztl”. E avverte: “quel provvedimento ricadrà

sulle spalle dei cittadini dal punto di vista economico”.

Nei primi giorni c’è stata un po’ di confusione, a cominciare dai due diversi depliant informativi distribuiti. La stessa presenza dei vigili ai varchi è stata vista più come una barriera che come un modo per assumere informazioni. Secondo il consigliere comunale di opposizione, Enzo Colonna, in un certo senso la situazione dopo la modifica del 5 agosto, "è addirittura peggiorata". Peraltro non tutti i residenti del centro storico la pensano come quelli del Comitato. Alcuni anziani 'respirano' finalmente perché sperano di non trovarsi più gli ingressi delle loro case a piano terra assediati dalle auto. “L’inquinamento - afferma un cittadino del borgo antico - è a livelli di guardia, un contenimento dell’ingresso delle auto ci vuole magari dotando i residenti e i commercianti di posti auto gratuiti e a tempo sull’estramurale e in piazza Castello. Inoltre la presenza di molte auto crea tensioni tra i residenti”. 

Il sindaco Mario Stacca, che ha dichiarato di essere disponibile in una intervista radiofonica a ricevere il comitato, sottolinea che la Ztl è “un grande cambiamento per la città di Altamura, fortemente richiesto dai cittadini sensibili a migliorare la qualità della vita ed a godere della propria città. Il controllo elettronico della circolazione - aggiunge - non è un fatto improvvisato dal momento che tutte le procedure sono state rese pubbliche da molto tempo

e le telecamere ed i divieti sono presenti da diversi mesi, anche se ‘oscurati’. Un cambiamento di tale portata, ovviamente, non può essere immune dai disagi, soprattutto per quanti vivono ed

operano nel centro storico. Per questa ragione la fase di pre-esercizio diventa anche una sperimentazione in modo da poter apportare i correttivi ed i miglioramenti necessari. Le esigenze

dei cittadini avranno sempre ascolto da parte dell’Amministrazione”, sottolinea. “Siamo convinti – aggiunge - della scelta di chiudere il centro storico allo “struscio” delle auto, che avviene soprattutto di sera. Sappiamo bene che ogni cittadino che risiede nel centro storico così come ogni commerciante ha le proprie esigenze. E quelle di ognuno sono diverse da tutti gli altri. Abbiamo quindi deciso - spiega Stacca - di prevedere delle fasce orarie che possono andare incontro a queste necessità soprattutto di quanti devono raggiungere i familiari anziani e dei commercianti che non vogliono che un provvedimento sacrosanto come questo possa avere troppe ripercussioni sulle loro attività. Continueremo a valutare gli effetti della sperimentazione. Ci conforta molto sapere – aggiunge il sindaco - che anche quanti hanno espresso delle perplessità dichiarano di essere a favore di una regolamentazione seria della circolazione dei veicoli nel centro storico. E’ quello che vogliamo. Anche ora, come sempre, occorre la collaborazione di tutti”.
E infine precisa: “il costo della videosorveglianza, 700 mila euro, si riferisce agli impianti installati in tutta la città, non solo nel centro storico”. 
Il pass si ritira presso il Comando di polizia municipale.